أصوات نيوز/
عزز المغرب موقعه ضمن أبرز الدول الإفريقية المستفيدة من الاستثمارات الجديدة في مجال القاطرات البحرية، في ظل التوسع المتواصل الذي تشهده البنية التحتية المينائية بالمملكة، لاسيما مع تقدم إنجاز مشروع ميناء الناظور غرب المتوسط.
وحسب تقرير نشرته منصة ريفييرا ماريتايم ميديا، جاءت عمليات تسليم القاطرات البحرية في المغرب في مقدمة التطورات المسجلة على مستوى القارة، بما يعكس تنامي الحاجة إلى معدات متطورة لمواكبة حركة السفن وتعزيز كفاءة العمليات المينائية.
وفي هذا السياق، تسلمت شركة West Med Towage، التابعة لمجموعة Boluda، قاطرتين من طراز ASD، تحملان اسمي «في بي بيتويا» و«في بي ريف»، فيما تتجه قاطرة ثالثة تحمل اسم «في بي غوروغو» إلى المغرب للانضمام إلى عمليات مساعدة السفن.
ومن المرتقب أن تدخل القاطرة الثالثة الخدمة في ميناء الناظور، قبل أن تنتقل لاحقا إلى ميناء الناظور غرب المتوسط، عند استكمال هذا المشروع المينائي الاستراتيجي، المتوقع أن يبدأ تشغيله خلال سنة 2027.
وتبلغ أبعاد القاطرات الثلاث نحو 28 متراً طولاً و12 متراً عرضاً و5 أمتار عمقاً، فيما تصل قدرتها الإجمالية إلى 5120 كيلوواط، بفضل محركي ديزل من طراز «كات 3516-سي»، ما يوفر قدرات عالية لمساعدة السفن على المناورة والدخول والخروج والرسو داخل الموانئ.
ويأتي تعزيز أسطول القاطرات البحرية في المغرب في سياق توسع متواصل للبنية التحتية المينائية، وارتفاع الرهانات على تطوير الخدمات اللوجستية وتعزيز تنافسية الموانئ المغربية على المستوى الإقليمي والدولي.
ويبرز ميناء الناظور غرب المتوسط بشكل خاص ضمن هذه الدينامية، باعتباره أحد المشاريع الكبرى لتطوير البنية التحتية المينائية في إفريقيا، مع توجه المملكة إلى جعله منصة رئيسية لشحن الحاويات والبضائع السائبة، وتعزيز موقع شمال المغرب ضمن شبكات التجارة البحرية الدولية.
ولا يقتصر التوسع في القاطرات البحرية على المغرب، إذ شمل أيضا عددا من الدول الإفريقية، من بينها تونس وساحل العاج وغانا وتنزانيا وغينيا، في ظل تنامي الاستثمارات في الموانئ وقطاعات النفط والغاز والتعدين.
ويعكس هذا التطور حسب المنصة، أهمية القاطرات البحرية في دعم كفاءة الموانئ، باعتبارها من التجهيزات الأساسية لمرافقة السفن ومناورتها وتأمين عمليات الرسو، لاسيما في الموانئ الكبرى التي تستقبل سفنا وناقلات ذات أحجام متزايدة.
