المغرب يرسخ موقعه كوجهة رائدة لصناعة بطاريات السيارات الكهربائية في إفريقيا

أصوات نيوز/

أفاد تقرير نشره موقع “مشروع الصين والجنوب العالم”  (China-Global South Project)، المتخصص في متابعة العلاقات الصينية مع دول الجنوب العالمي، أن المغرب يواصل ترسيخ موقعه كوجهة رائدة في إفريقيا لتصنيع بطاريات السيارات الكهربائية ومكوناتها، مستفيداً من الاستثمارات الصناعية الصينية والدعم الحكومي والتمويل التنموي.

وأبرز التقرير أن حضور التكنولوجيا الصينية للسيارات الكهربائية في إفريقيا لم يعد مقتصراً على تصدير السيارات وتجميعها، بل امتد إلى تصنيع البطاريات ومكوناتها، معتبراً أن التطورات المسجلة في المغرب تؤكد أن هذا القطاع بدأ يكتسب قابلية أكبر للتمويل والاستثمار.

وفي هذا السياق، سجل الموقع موافقة البنك الإفريقي للتنمية على قرض بقيمة 114 مليون دولار لفائدة شركة تصنيع البطاريات الصينية-الألمانية Gotion High-Tech، لتمويل مصنعها العملاق للبطاريات في شمال المغرب.

ويشكل هذا التمويل، أحد أكبر التزامات مؤسسات التمويل التنموي تجاه مشروع لتصنيع البطاريات في إفريقيا، بما يعكس استعداد هذه المؤسسات لدعم إنتاج البطاريات، وقد يشجع على تمويل مشاريع مماثلة في أنحاء أخرى من القارة.

ويندرج تمويل البنك الإفريقي للتنمية في إطار تزايد استثمارات الشركات الصينية، بشراكة مع جهات مختلفة، في تصنيع البطاريات وموادها، بالتوازي مع عمليات تصدير السيارات وتجميعها.

وفي قطاع مكونات البطاريات، أبرز التقرير تقدم شركة Falcon Energy Materials، التي يوجد مقرها في أبوظبي، في مشروعها التجريبي لإنتاج مواد الأنود بطاقة 25 ألف طن سنوياً في الجرف الأصفر قرب الدار البيضاء، حيث ترتبط الشركة بشراكات تقنية واستراتيجية مع شركات صينية، من بينها Shanghai Shanshan New Material Co. وHensen، في إطار مشروعها المغربي لمواد الأنود.

وسجل المصدر عينه، أن المغرب تمكن خلال السنوات الأخيرة، وخاصة بعد جائحة كوفيد-19، من ترسيخ موقعه كوجهة رائدة في إفريقيا لتصنيع البطاريات، من خلال الجمع بين الاستثمارات الصناعية الصينية والدعم الحكومي والتمويل التنموي.

وتوسعت الشركات الصينية، بحسب المصدر، في مختلف حلقات سلسلة توريد البطاريات بالمملكة، ففي سنة 2024، وقع المغرب اتفاقاً بقيمة 300 مليون دولار مع شركة BTR New Material Group الصينية لإنشاء مصنع لمواد الكاثود في طنجة.

كما افتتحت شركة Cobco، وهي مشروع مشترك صيني-مغربي، مصنعاً لمكونات البطاريات، من المتوقع أن ينتج، عند بلوغ طاقته التشغيلية الكاملة، ما يكفي من المواد لنحو مليون سيارة كهربائية سنوياً.

ويرى التقرير أن هذه الاستثمارات تتكامل مع نمو قطاع صناعة السيارات في المغرب، بما يساهم في بناء منظومة متكاملة تتقاطع فيها، بشكل متزايد وغير مباشر، مواد البطاريات ومكوناتها وإنتاج السيارات.

من جهة أخرى، يبرز المصدر تجربة مختلفة في جنوب إفريقيا، التي تعد أكثر أسواق السيارات تطوراً في إفريقيا، مع استكشاف شركة صناعة السيارات الصينية BYD إمكانية تصنيع البطاريات محلياً.

وبدل السير على خطى منافسيها في مجال تجميع السيارات محلياً، تستكشف BYD إمكانية تصنيع البطاريات في جنوب إفريقيا، مستندة إلى التكنولوجيا التي شكلت أساس نمو أعمالها عالمياً.

ويعكس المغرب وجنوب إفريقيا، بحسب «مشروع الصين والجنوب العالمي»، مسارين مختلفين لمستقبل صناعة البطاريات في القارة.

فالمغرب، وفق التقرير، يقدم نموذجاً يوضح كيفية تضافر المصنعين الصينيين والسياسات الحكومية والتمويل التنموي لإرساء صناعة البطاريات، بينما تعمل جنوب إفريقيا على توفير الظروف اللازمة لاستقطاب استثمارات مماثلة، لكنها لم تؤمّن بعد التزاما كبيرا بتصنيع البطاريات.

وبالنسبة إلى الدول الإفريقية الأخرى التي تسعى إلى تجاوز مرحلة تجميع السيارات، يرى التقرير أن امتلاك الموارد المعدنية وحده لن يكون كافياً على الأرجح، إذ يتطلب بناء صناعة للبطاريات أيضاً سياسة صناعية منسقة ومستقرة قادرة على استقطاب المستثمرين وخلق قنوات للوصول إلى التمويل طويل الأجل.

ويشير دعم البنك الإفريقي للتنمية لمصنع Gotion إلى أن مؤسسات التمويل التنموي بدأت تتجه نحو دعم تصنيع البطاريات، وليس فقط نشر السيارات الكهربائية أو تطوير البنية التحتية لشحنها.

ومن شأن هذا التحول، وفق المصدر ذاته، أن يعزز قابلية تمويل مشاريع بطاريات السيارات الكهربائية المستقبلية في مختلف أنحاء القارة الإفريقية.